本田两厢

俗话说“萝卜青菜，各有所爱” 。有人喜欢大车，有人喜欢小车；有人喜欢三厢的，也有人喜欢两厢的。虽然两厢大小不如三厢，但凭借着外形的精致、小巧，以及可能存在的不俗改装潜力，较为小众的两厢车，也还是收获了不少消费者的喜爱。

而2020年堪称是两厢车迷的“福利年 ”，因为将有多款重磅的两厢车会在今年上市，究竟都有谁？今天来，疆哥就为大家一一盘点，看看谁能成为消费者的最爱。

1.本田思域两厢版

预计售价：12-16万

看点：平民版“Type-R”，运动感爆棚

上市时间：2020年第二季度

作为东本旗下，乃至整个本田最受欢迎的车型，思域的影响力自然不用多说。实际上，除了在华销售的三厢思域外，海外还有两厢版本，不过由于国内市场两厢车需求并不旺盛，所以迟迟没有引进。

但据东本官方透露，依照原来的计划，两厢思域会在今年5月正式发布，但受疫情影响，时间应该会推迟一些。相比于三厢车型，两厢版的思域明显更加运动，不仅采用了掀背式尾门，保险杠下方还采用了中置双出排气，搭配上大尺寸扰流板和其它运动套件之后，运动感十分强烈。

动力方面，两厢思域势必会和三厢版车型一样使用1.5T发动机，发动机最大功率177马力；最大扭矩220牛·米，传动部分有6速手动或CVT可选。而至于1.0T版本，是否会搭载来拉低入门的售价，目前尚没有确切的消息。

一句话点评：三厢思域在国内的市场口碑和知名度，将会是两厢思域竞争的最大优势，而轻改便会神似“Type-R”的外观设计，或是它吸引改装党的杀手锏。

2.新一代飞度

预计售价：7-11万

看点：外观圆润，不是三缸！

上市时间：2020年第四季度

作为广受消费者喜爱的“平民超跑 ”、“GK5”，本田飞度的改款换代备受瞩目。在去年的东京车展上，新一代飞度以全新造型亮相，圆润、可爱的设计与现款车型大相径庭，不过本土上市首月就有3万的订单，可以说是狠狠打了那些喷子一耳光。

内饰方面，新一代飞度同样变动很大，中控板大量采用横线元素，并将仪表盘镶嵌至其中。方向盘的设计，也很有新意，采用了双辐式，未来感还是比较强烈的。不过值得一提的是，本田最近宣布要为了行车安全取消触控屏，届时新车引入，不知道海外版本的触控屏是否还能保住。

在动力搭载上，本田官方明确表示了1.0T三缸发动机不会出现在国产飞度身上，新车仍然继续搭载1.5L自吸动力。要知道，现款的飞度是没有国六版本，新一代飞度上市肯定可以打消持币待购消费者的后顾之忧。

一句话点评：新一代飞度的圆润外观可谓是毁誉参半，但不特别，如何彰显它那个性十足的“平民超跑”范呢？

3.第八代大众高尔夫

预计售价：14-24万

看点：内饰进步显著，换装新1.5T发动机

上市时间：2020年第四季度

掐指一算，从2012年亮相至今，第七代高尔夫上市已经八年了，一一送别了曾经的竞争对手之后，第八代高尔夫一如既往的换代了。较之旧款，新一代高尔夫采用的是更加扁平化的设计，线条表现也更加的犀利一些。虽说还是大众脸谱，但大尺寸的下进气格栅，还是能给它提高不少辨识度。

内饰设计无疑是高尔夫此次变革的重点区域，新车采用了双联屏设计，大幅提升了车内科技感，而高光的钢琴漆面板也变相拔高了质感。此外，自动挡车型的档把还换成了类似于新款保时捷的小尺寸电子档把，看着相当独特。如果能原汁原味引入的话，应该没多少人会不满意这套内饰。

动力方面，大众或将使用全新的1.5T来替换曾经的神机1.4T，两者动力数据虽然一样。但1.5T发动机自带可变截面涡轮及闭缸技术，并且还有一套48V轻混系统的加持。因此新一代高尔夫很可能会更节油，不过值得一提的是，大众的1.5T动力，官方建议还是要用95号汽油。

一句话点评：内外都有革新，大众信仰或许能继续传承！

4.全新奥迪A3?Sportback

预计售价：19-25万

看点：设计更年轻、驾控性能提升

上市时间：2020年内

提到全新的奥迪A3，相信很多人会关注最近曝光的国产加长奥迪A3L。其实，据消息称原汁原味的两厢版奥迪A3?Spotrback也同样会引入国内。全新的奥迪A3?Spotrback的整体设计与全新Q3等最新车型相似，六边形前格栅由扁而宽的蜂窝网组成，前包围的两侧加入了立体仿开孔设计，整体前脸动感十足。

内饰方面，新车除了考靠标配了10.25英寸液晶仪表盘和10.1英寸触摸屏（高配可选装12.3英寸触摸屏）来营造科技感之外，它还在内饰、地毯材质纺织物上可再生塑料瓶材料，来强调环保。

更有看点的是，为了提升车辆驾控性能，奥迪还给新A3加入了自适应阻尼可变悬架技术、渐进式转向技术、quattro?drive适时四驱技术以及升级驾驶模式与ESC模式。至于动力，奥迪A3?Spotrback应该会像前面的高尔夫一样换装1.5T ，而2.0T也是继续保留。

一句话点评：高尔夫进化了，“精装高尔夫 ”自然也要与时俱进，而且在入门豪华两厢车领域，你并没有太多好的选择。

小结

作为2020年最重磅的四款两厢明星车型，互为竞争对手的高尔夫和本田两厢思域必定有一场“血雨腥风”的厮杀，到底谁能夺得头筹，这是合资两厢车未来一大看点。而飞度和奥迪A3则是一高一低，各有特定的目标消费人群。所以，今年国内的两厢车市场，想必会是相当的热闹。而这四款两厢车里，有没有你要等的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内有着不少神车的本田，它旗下有CR-V ，雅阁等车型，但是其中最受年轻人关注的还是东风本田思域。上市已经四五年的东风本田思域，目前在国内的紧凑级轿车市场中表现依然强劲，由于本田汽车在发动机技术领域有着比较强的实力，所以即便是装备了一台1.5T发动机的东风本田思域，依然能够给年轻消费者们带来“超跑”的自信。

但三厢版的东风本田思域其实更多的是为了家庭考虑的设计，在扉旅汽车小编看来更多玩车的朋友还是想要开一台两厢版思域，所以今天它来了！在成都车展期间上市的两厢版东风本田思域HATCHBACK，更是满足大批车友的“Type-R ”梦。不仅如此，东风本田思域HATCHBACK在价格上也和三厢版车型基本保持了一致全系车型均有运动套件加持，而且还有高配手动挡车型。不过东风本田思域HATCHBACK顶配16.69万元不到17万的价格，真的就能让我们直接实现“Type-R”梦吗？

不能否认两厢思域的意义

两厢版的发布，使得本田进一步丰富了CIVIC（思域）车系思域之于本田，类似速腾之于大众，卡罗拉之于丰田，它们要做的并不是去争细分领域的销量第一，它们是国内A级市场举足轻重的代表，它们是各自品牌精髓的代表，在品牌与消费者（尤其是年轻消费者）之间起到沟通的桥梁作用。

东风本田思域两厢版的加入，有利于东风本田增强客户黏性，运营并维系忠实粉丝。对于忠实粉丝来说，将思域装扮成Type-R的样子，是一种信仰，而东风本田就是要帮他们实现这一梦想。

花点小钱就能让你无限接近“TYPE?R”

虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致，但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买16.69万的顶配车型，那也是远远不够的。17万，只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始。

在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气。LED的大灯和雾灯组合看起来也十分犀利，整体的气势要比三厢版强上不少。之前在三厢东风本田思域刚刚推出那会就有着“思域不改，不如推下海”的名言，所以到了东风本田思域HATCHBACK上那更是如此。

如果你不想把自己的东风本田思域HATCHBACK搞成汽配城风，而是真得想把它变成一台小Type-R那就得再下本。既然官方已经有了运动套件，那就得从内开始升级。

第一步先从底盘改装开始，俗话说百改降为先，TEIN?SF避震（8000），不换轮毂车胎总要升级吧，4条米其林ps4（3600），spoon4活塞刹车（12000），然后动力硬件也要跟上，Spoon碳盖（14000），spoon缸盖（4000）。最后动力刷个hondata白盒（8000），刷了程序当然还要hondata的中冷（3000）。这一套简单的升级下来，在你不被改装店“坑 ”的情况下，也需要5万元左右。所以加上车价，一台小改后的思域HATCHBACK怎么也得超过20万。而且这还是仅仅是入门玩家的升级，如果是资深玩家那改装费用只能说是无底洞了。

思域HATCHBACK真的好玩吗？

其实一开始本田在决定国产思域HATCHBACK到东本的时候就已经对车型和价格有了决策，我们都能看出思域HATCHBACK他的推出就是为了那些在市场上的玩家们而推出的。所以对于绝大多数购买思域HATCHBACK的消费者来说，他们在买车的同时就已经想好了怎么去一点点打造属于自己的独一无二的东风本田思域HATCHBACK了。

扉旅汽车认为在未来你基本很难看到一台思域HATCHBACK的素车在街上跑。所以买思域HATCHBACK值不值或者改思域HATCHBACK好不好玩，这样的问题在思域HATCHBACK车主的眼里就是一个伪命题！

写到最后：

所以从目前的现状来看，如果你喜欢全新东风本田思域HATCHBACK的话，还是尽快入手为好，用很多车评人都会说的一句话就是“早买早享受”，有些车型确实是早买早享受，毕竟我们买它并不仅仅是为了代步，心中如果没有一点情怀的话，那两厢版车型的引入就没有意义了。

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