本田飞度

A0级车在中国市场绝对是不折不扣的小众车型 ，因此即便有品牌发布了相关车型
，相信也不会有太多人会去关注 。但有两款车一定是例外，一款是大众POLO ，另一款就是本田飞度
。这不
，于8月26日即将上市的本田飞度，一下子将大家的目光都聚焦到了A0级车市场 ，可见这款车型的魅力有多大。但与此同时
，也有不少朋友们在纠结，一款如此小的车 ，竟然要卖到8.18万起（预售价），它真的值吗？所以今天
，我们就来帮这部分消费者答疑解惑 。

一、男女通杀的颜值

颜值的高低与否相信是多数消费者在购车时都会考虑的因素，作为面向年轻群体的飞度 ，自然在外观层面没有让我们失望
，无论是蜂窝状的中网，还是颇为夸张的下包围 ，都展现出了不俗的运动感
。与此同时
，软萌的大灯造型也让它深受女性用户的追捧。显然，这一代飞度想要“男女通吃” 。尾部造型同样颇具亮点 ，整体风格不仅简单干练
，横向式的线条特征也让整个尾部更为协调
。下方虽没有略显夸张的双出排气，但隐藏式的设计我倒认为才符合它“扮猪吃老虎 ”的性格。

此外 ，这一代飞度还提供了Sport和Crosstar两种版本 。

二 、主打体验的内饰

既然说到了内饰
，那么肯定也是飞度的一大亮点。不过在此之前，请允许我先吐槽一下
。

全新一代飞度的内饰虽说相比现款有了明显的提升 ，但如果以当下的眼光来看仍槽点满满。比如内饰用料，车内基本看不到什么软性材质
，不过好在精细的纹理使得内饰看上去不至于那么糟糕 。又比如中控，只有一台收音机 ，即便高配车型有中控触摸屏
，但似乎只有跨界版车型才有配备
。那么问题来了，如果只喜欢普通版 ，又喜欢大屏
，该怎么办呢？

那么亮点呢？细节。

车内多处的彩条饰条，不止在一定程度上弥补了用料的遗憾 ，同时在观感上也要更显年轻
，两侧的杯架设计则让内饰储物空间得到了充分的利用 。除此之外，坐进飞度车内后 ，良好的视野才是车内最让人惊叹的地方
，前方毫无阻拦的视野绝对能让你享受驾驭飞度的每一刻
。与此同时，A柱处的三角窗 ，使得盲区进一步降低。讲真，如果有机会一定要到店亲自体验
，相信会让你印象深刻 。

三
、空间魔术师

A0级车为何在中国市场不吃香，较小的空间表现一定的“罪魁祸首
” ，并且没有之一
。不过面对着较小的尺寸
，本田工程师们总有办法。除了之前提到的水杯位置外，像前门板、手套箱上层 、手套箱下层
、手刹两侧、中央通道后方 、中控台下方以及后门板处均有大小不等的储物空间 。

至于空间 ，它的表现于一条小型车而言
，绝对算是越级的表现
。无论是前排头部空间
、后排腿部和头部空间，均有着不错的表现 ，并且后排地板中间也几乎纯平。值得一提的就是Crosstar版本
，它配备了魔术座椅，后排完全翻折后即便搬家也没问题 。不过可惜的是 ，按照本田的“惯例”
，这一配置一般都是顶配独享。

因此，即便你买飞度不是为了用来改装 ，它的空间表现也能满足多数消费者的使用需求
。尤其是对于生活在城市的消费者，更小的车身尺寸也就意味着停车更为便利。

四、“超跑 ”的动力

飞度之所以被称之为“超跑
”
，发动机绝对要占头等功 。这台1.5L地球梦自然吸气发动机，可以压榨出131匹的马力 ，配合较轻的车身
，零百加速成绩可以轻松跑到8秒左右，这一成绩完全可以媲美不少中级车
。但与此同时 ，它的油耗又非常低
，简直就是性价比神车。当然，如果后期再进行改装 ，那么数据将会更进一步 。而全新一代飞度依旧使用了一台1.5L自然吸气发动机
，最大功率和最大马力和现款飞度均保持一致，所以动力层面完全可以放心
。

较为可惜的是 ，全新一代飞度并不会推出手动挡版本
，不过好在这套CVT没有让人失望，只要深踩油门马上就会有动力响应。此外 ，普通版车型还提供了换挡拨片和模拟挡位，也算是弥补了手动挡缺失的遗憾 。

五 、超高的保值率

除了以上几点外
，保值率同样是飞度的亮点
。根据紫檀奖?2019年中国汽车保值率风云榜的数据看，本田飞度以65.36%的残值率（3年）位列整个小型车之首。而这一数据 ，甚至要比丰田卡罗拉、本田雅阁
、本田XR-V、本田CR-V 、保时捷Macan还要高
，仅次于雷克萨斯ES
、丰田汉兰达、丰田普拉多这三款车型 。

综上所述，新一代本田飞度不仅延续了前几代车型的优势 ，比如空间和动力
，同时在颜值层面又迎合了女性消费者的喜好，并且内饰还得到了进一步的提升
。目前 ，该车最大的悬念恐怕就是价格了
，如果价格够给力，相信它的销量不会比现款低。那么这样一台新飞度 ，会是你的菜吗？

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